中国智能制造里的“南京元素”
12月6-8日，2017世界智能生产大会在南京举行会议。中国的智能生产刷新了包括许多“南京因素”在内的多项世界纪录。中国第一辆空铁列车、我国自主开发的大型客机C919、京中连铜桥都不推的复兴号动车组、沿天宫2号在宇宙中旅行、升天的南大经常望远镜。
中国第一辆公共铁列车每天出去经常坐地铁、轻轨，但有甜蜜熊猫脸的列车，可以在空中倒数“飞行中”。2016年9月10日，中国第一辆公共铁路列车在中车南京浦车辆有限公司每月完工。这是我国继德国和日本之后，第三个沦落为国际上架空铁路的国家。孔铁列车使用悬挂装置连接轨道，轨道长0.78米，高9米，可以在不影响以下车辆通行的情况下提供给城市绿地上。
孔铁运行动力来自电池组，车主一次可以倒跑4个小时。两辆车厢可以重复使用，容纳200多名乘客。与地铁和有轨电车相比，公共铁费用比较低，约占地铁的四分之一，有轨电车的三分之一。但是在爬坡和改变性能方面，山区、观光地等条件更简单的地区。
而且，由于车厢堵塞，不受雨雪影响，可以抵抗9级台风。明年未来将首次在旅游景点试行。C919架飞机的“棉衣”于11月10日由我国自行设计的大型客机C919完成了首次长途飞行。
C919大飞机总设计师吴光辉是南航校友。另外，南京航空航天大学材料科学与技术学院的团队为C919定制了特别的“棉衣”。他们开发的“超细航空级玻璃面”的防水隔音比美国波音公司标准高出近10%。
从2008年开始，中航业南京机械液压工程研究中心就国产大型飞机设施攻关项目展开了研究开发。无论是C919还是C929，液压、燃料、环控三大系统都是南京生产的。
其中的环形控制系统为机器人员分担了获得舒适空气环境的任务。复兴号“东车门”复兴号“东车门”由南京科尼电器股份有限公司生产。南京科尼电器股份有限公司拥有近自主知识产权的国产化高铁车门。
高速铁路车门与普通地铁车门相比，速度更慢，拒绝外来电磁干扰更低，需要高温抵抗极限等简单工作条件的拒绝，因此对安全性的拒绝更高。“复兴号”电动车的全程“Wifi”适用面积由南京凤凰电器有限公司生产的接头用于“复兴号”的Wifi系统。凤凰在“复兴号”上确保了用作PIS旅客信息管理系统、机车系统、视频监控系统、WIFI系统、控制柜等的数十个连接器、电路板终端、轨道终端等。
天宫二号天空的太空望远镜南京大学天文台宇宙科学大学及紫金山天文台开发的“天极”望远镜是性能数十倍的世界级太空望远镜，与“天宫二号”一起窥视宇宙中神秘刺客3354伽马射线风暴。伽马射线和红外线、红外线、紫外线一样属于电磁波，但其能量比小丑大数十万倍以上，对生物非常危险。伽马射线风暴发现以来，国际上观察到4000多个，但到目前为止，伽马射线爆炸的激化机制仍然是个未解之谜。
“天极”望远镜将关闭伽玛暴研究的新窗口，未来将获得新的发展和发现。
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