【国之重器】航空发动机技术发展
航空发动机是人类工业发展智慧的结晶，代表一个国家科技、工业和国防力量的最低水平，被称为工业皇冠的明珠。目前航空发动机产业进入了前所未有的发展机遇，但在欧美等发达国家前所未有的技术封锁下，机遇和挑战并存。确保强大的基础，产业发展技术基础包括标准规范、质量、适航性、可靠性、环境、成本分析、市场研究、知识产权及专利、信息和测量测试等专业领域。
航空发动机技术基础以构建性能先进设备、安全可靠的航空发动机开发成功为目标，以发动机基础研究、应用研究、技术检查、型号开发及产业化的基础、通用性、规范性技术为支撑、保障、服务为目标，对发动机技术研究、产品开发及产业发展具有支撑性和保障性。吴大官表示，由于基础上没有下功夫，技术基础非常脆弱，技术储备严重不足，无法积累基础数据，基础数据库的委托不足。在多种型号的自行开发中，由于过于执着于基础条件、低指标、高速、忽视可靠性和耐久性的工作，导致型号故障频繁、寿命短，奥用短短的几句话偏离了我国航空发动机技术水平偏差的核心。
(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、成功)《中国生产2025》也明确提出，核心基础零部件(零部件)、先进设备基础工艺、核心基础材料、产业技术基础等产业基础能力脆弱，是制约我国制造业创造性发展和质量提高的核心。中国航空综合技术研究所作为航空工业基础性、公益性科研院所，应重视发动机技术基础科学研究及平台能力建设，以适应环境国家战略市场需求及中航产业发展。
2013年正式成立发动机精英发动机技术基础攻关组(IPT)，实施统筹规划战略，重点突破战术，层次标准化、适航性、安全性、可靠性、基本实验及测试分析等发动机技术基础专业，是首次突破航空发动机基础零部件可靠性和耐久性的技术基础原理和检查方法的关键。计划建立适当的技术基础研究和数据实验硬件平台，并制定以标准、数据、工具、方法、文档等为载体的航空发动机技术基础的专业定位。努力阻断自上而下的技术创新思维，通过基础研究获得数据、方法、构成标准，将标准应用于衍生工具、手册，形成专业融合、工程应用的基本研究能力，全面承担我国航空发动机的产业发展。
以标准提高产品质量与国外民用航空发动机发达国家相比，我国的民用航空发动机标准与数量、水平、层次等标准研发检查能力相比，不符合民用航空发动机研究与发展的要求。沦为我国航空发动机自主开发和产业化发展的瓶颈之一。具体表现如下。第一，标准化政策规定缺陷，标准实施力度超过。
第二，标准规范不仅是阶段，各级标准规范的数量也严重不足。三是适航轴承标准不足，难以验证的道路；四是标准研发能力脆弱，缺乏适当的检查条件。
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